合起伙来不降价?16家车企联合承诺不打价格战,大概率无人遵守

   2023-10-01 12:13:15 330
核心提示:上半年国内汽车行业的价格战“硝烟”尚未散尽,很多厂商明里暗里互相“争斗”,很多消费者还在观望准备下半年择机买车的时候,传来了一个看起来令人匪夷所思的消息。包括中国一汽、北汽集团、江汽集团、东风汽车、广汽集团、吉利汽车、上汽集团、中国重汽、长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、理想

上半年国内汽车行业的价格战“硝烟”尚未散尽,很多厂商明里暗里互相“争斗”,很多消费者还在观望准备下半年择机买车的时候,传来了一个看起来令人匪夷所思的消息。

包括中国一汽、北汽集团、江汽集团、东风汽车、广汽集团、吉利汽车、上汽集团、中国重汽、长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车以及特斯拉在内的16家车企,简述了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》(以下简称承诺书),做出了包括“不以非正常价格扰乱市场”在内的多项承诺。从字面意义上来看,好像这些车企签订所谓的维护行业秩序的联合承诺,是为了维护汽车行业公平、健康发展,我们认为并非如此,至少作为从业者,我们坚决不认同所谓的《承诺书》。

《承诺书》一共包含四条承诺,分别为:

1、坚持遵守行规行约,规范市场营销活动,维护公平竞争秩序,不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

2、注重营销宣传方式方法,不夸大宣传、不虚假宣传,不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传

3、发扬质量为先、品质为本的工匠精神,以高质量产品,高品质服务,满足人民对美好生活的需求4、弘扬社会主义核心价值观念,积极履行社会责任,在稳增长强信心防风险等方面积极担当,勇挑重担。

实际上,稍微懂一点汽车行业常识的小伙伴们都知道,这其中最重要的、也是最核心的内容,就是第一条和第二条,第一条相当于订立价格同盟,防止出现2022年年底,特斯拉最高降价3.8万元时,断了其他车企准备涨价的后路,不得不跟着降价,要知道,上述签署《承诺书》的车企,很多在2022年年底都已经公布了2023年的涨价计划,并且找好了理由和借口!而第二条,则是为了防止“内讧”,最近一段时间以来,很多厂商在发布会、渠道中对竞争对手的言语攻击和所谓的“对比”,正愈演愈烈!第三条和第四条,则是为了强化订立价格联盟和终止“内讧”的正义性,或者说,说给相关层面听的。

那么现在问题来了,按照所谓的《承诺书》,未来一段时间,国内汽车的价格就不再往下走了吗?事实上,在过去一段时间,国内汽车行业低迷,很大程度上就是因为年初的大降价,导致消费者持续观望,《承诺书》就是为了让消费者相信,价格战告一段落,车辆价格不会出现大的下降了,大家可以买车了。

但是《承诺书》中提到,“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”,那么什么是“非正常价格”,这个定义就相当模糊了。换而言之,价格是销量最重要的决定因素之一,如果现在确定大家都以所谓的“正常价格”卖车,那么请问,比亚迪、特斯拉的销量,和东风、一汽自主品牌是一个水平吗?如果一些销量比较低的车企和车型,试图通过降低价格的方式,获取一些销量,算不算“非正常价格”?是不是大家的单车利润一样,才算是“正常价格”?

所以本质上来讲,这个《承诺书》提到的“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”,没有参考标准,这种盟约形式,也没有任何法律层面的约束力!现在这些车企在一起订立“盟约”,说好了不降价,但是只要其中有几家车企率先降价,这个约定就如同废纸一张,价格战还是会重新打起来。

从当前的情况来看,国内汽车行业之所以会出现价格战,就是因为汽车厂商太多,而每个厂商都希望自己可以成为销量优秀的那一个,所以只能通过不断推出新车,或者通过更低的价格来获得用户关注与购买。那么多的车企,本来就趋近饱和的市场容量,自然而然就会产生《承诺书》中所提到的“非正常价格”。所以只要国内汽车市场还存在这么多车企,这些车企还在生产新车,试图通过订立价格联盟的方式来防止价格战,是不通的。

当然了,我坚持认为,这个所谓的《承诺书》,约束能力和时效都是非常有限的,因为在过去几年时间里,汽车厂商们建立的形形色色的所谓“联盟”,基本上都是明里握手言和,暗地里各怀鬼胎。2018年10月底,长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企,共同发起了所谓的“中国汽车行业自律联盟”,表示旗帜鲜明地反对黑公关和“黑媒体”。但是之后几年,相关车企在“养水军”、互相攻击对手方面,玩得飞起,所谓的“自律联盟”,早被抛之脑后。

2023年,中汽协旗下多家会员车企宣布联合抵制网络水平,其中一些甚至发出了所谓悬赏征集水军线索的公告,但是,之后很多车企在发布会上直接“怼”其他厂商和产品,授意经销商恶意诋毁竞争对手,其恶劣程度相比水军,有过之而无不及!

所以其实很多消费者担心未来一段时间,很难买到更便宜的车型,我们认为,这次所谓的《承诺书》,可能对于特斯拉、理想、小鹏、蔚来这样的直营品牌,有一定影响,因为它们的产品价格是透明的,但是对于其他依托经销商渠道销售的厂商来说,就算厂商不大降价,但是授权经销商大降价,也是一样的效果的。所以从大的盘面来说,不用过于担心,汽车行业大降价的潜力依然存在,所谓《承诺书》,只是大家面子上的和气,到了竞争层面,必定依然各自为战,无人遵守,形式大于内容。

 
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