不降价联盟?为了防止特斯拉打价格战,国内车企真的是拼了!

   2023-10-01 12:15:38 290
核心提示:看来特斯拉降价,真的是把国产车企搞怕了。就在昨天,在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上,16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》(下称“《承诺书》”),《承诺书》内容的第一条就是“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。这16家车企分别为一汽集团、东风汽车集团、上汽集团、长安汽车

看来特斯拉降价,真的是把国产车企搞怕了。

就在昨天,在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上,16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》(下称“《承诺书》”),《承诺书》内容的第一条就是“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。

这16家车企分别为一汽集团、东风汽车集团、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。

如果眼尖的朋友肯定能够发现,16家车企之中,似乎混入了一个奇怪的名字,国产车企占了15席,而唯一不是国产车企的,就是特斯拉。这是巧合吗?16家车企联合行动,能是巧合吗?这绝对不是巧合。

其实细想一下,为什么国产车企要拉上特斯拉了。因为年初的这波价格战,就是特斯拉最先发起的啊。1月6日,据特斯拉中国官网,特斯拉国产车型全系降价,Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元,创下历史最低价格。这一波降价,造成的影响一直延续至今,到后来,燃油车,混动车,纯电车,不论是国产品牌还是合资品牌,都加入了这场大混战。“东风雪铁龙C6最高补贴9万元”成为了3月的热门话题,随后发布的新车,也一款比一款更卷,而这一切的始作俑者都是特斯拉。

有人说,你高估特斯拉了,特斯拉根本没有这样的影响力。

当然,除了特斯拉以外,经济发展下行,居民消费意愿不高,排放标准切换,都是今年车市如此内卷的深层次原因,但是,各家车企都是秘不发丧,如果不是特斯拉捅破这层窗户纸,就像是点燃了炸药的引线,谁敢保证今年的车市会卷成这样?

特斯拉实际上是所有国产造车新势力的老师,是特斯拉结束了硬件基础决定论,开启了软件定义汽车的新时代,特斯拉的出现是有着划时代意义的,国产车企都在对标特斯拉,但是却又都想成为特斯拉。

有人说特斯拉的内饰毛坯房,有人说特斯拉的隔音差,有人说特斯拉的减震硬,但是,特斯拉的影响力毋庸置疑,它完美扮演了鲶鱼的角色,它的成本控制能力,无与伦比,还够国内造车新势力学习十几年,降价之后的特斯拉,市场销量增长明显,让其他车企如临大敌,特斯拉今年上半年共生产汽车92万辆,交付88.9万辆,交付同比增长57%。但是特斯拉依然还有一定的降价区间,如果特斯拉再来一波降价,国产车企如何应对?多少汽车品牌会因此销量受挫甚至淘汰出局?

不得已的国产汽车品牌,只有拉着特斯拉,组建了这么一个“不打价格战”的联盟,但是承诺书里面的“非正常价格”,如何去定义呢?特斯拉这种严格按照成本,保持一定的利润率的定价方式,到底算不算价格战呢?

更现实的问题是,当这个联盟之中有的汽车品牌,因为销量撑不住撕毁盟约降价,当特斯拉因为成本下滑再次下降的时候,你猜其他车企会不会跟呢?这样松散的联盟,这样停留在书面上的承诺,会有多大的效力呢?我们拭目以待,接下来的汽车市场,要有好戏上演了。

 
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