15家跨国车企晒半年成绩单:谁稳了?谁慌了?

   2023-10-01 08:07:06 110
核心提示:每经记者:裴健如 每经编辑:孙磊,何小桃棋过中盘,跨国车企相继晒出2023年上半年的成绩单,也为自身的整体表现进行了半年度总结。据《每日经济新闻》记者不完全统计,截至目前,大众汽车集团、宝马集团、通用汽车、福特汽车、特斯拉、丰田汽车、日产汽车等15家跨国车企均公布了今年上半年或今年二季度的最新财务报告。从已

每经记者:裴健如 每经编辑:孙磊,何小桃

棋过中盘,跨国车企相继晒出2023年上半年的成绩单,也为自身的整体表现进行了半年度总结。据《每日经济新闻》记者不完全统计,截至目前,大众汽车集团、宝马集团、通用汽车、福特汽车、特斯拉、丰田汽车、日产汽车等15家跨国车企均公布了今年上半年或今年二季度的最新财务报告。

从已公布的数据来看,大部分车企都实现了营收的正向增长。其中,大众汽车集团以1563亿欧元的营收成绩领衔。但在净利润方面,各家企业却差别明显,有车企成功扭亏,有车企净利翻番,也有车企增收却不增利。仍以营收实现18%同比增长的大众汽车集团为例,其上半年净利润为113亿欧元,同比下滑13.9%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,跨国车企之所以出现增收不增利的现象,一方面是由于部分车企前期盈利水平较高,在汽车行业存量竞争中继续获得较高增长比较困难;另一方面,上半年中国车市的“价格战”挤压了部分车企的盈利,导致其卖得越多,亏得越多,进而造成盈利水平下降。

多家跨国车企增收不增利

在记者统计的15家跨国车企中,“增收不增利”成为不少跨国车企今年上半年业绩表现中的关键词。

其中,除大众汽车集团外,特斯拉、宝马集团、奥迪集团等也出现了净利润下滑。例如,特斯拉今年上半年的营收为482.56亿美元,同比增长35%,但净利润却同比下滑6.5%至52.16亿美元;宝马集团上半年营收增长12.4%,达到约740.72亿欧元,但净利润也出现了同比下滑。

从终端销量来看,上述车企均实现了正向增长。其中,今年1~6月,大众汽车集团全球交付量为437.22万辆,同比增长12.8%;特斯拉累计交付量为88.9万辆,同比增长57.6%;宝马集团在全球范围内累计交付约121.49万辆新车,同比增长4.7%;奥迪集团全球销售约90.71万辆新车,同比增长15.5%。

以上半年表现为基础,大众汽车集团将今年全年的销售目标从之前的950万辆下调至保底900万辆,将通过提高价格和削减成本来改善其下半年的财务状况,但2023年的财务预期仍保持不变。

在崔东树看来,上述车企之所以增收不增利,主要归因于两方面:一是部分车企此前的盈利基数较高,随着汽车行业竞争日趋激烈,加之车企在转型期间仍需大量的投入,继续保持盈利高增长水平难度较大;二是,上半年中国车市“价格战”持续,不少车企的盈利空间被进一步挤压。

以特斯拉为例,年初以来,其在中国市场已发起多次降价或促销活动,最近的一次发生在7月1日。当日,特斯拉中国宣布对两款进口车型的现车进行价格调整,用户购买全新Model S/X两款车型现车,即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。其中,Model S现车77.39万元起售;Model X现车86.39万元起售。

持续降价让特斯拉在中国市场的销量持续攀升。据乘联会统计的数据,特斯拉中国今年上半年在中国市场的零售销量约为29.41万辆,同比增长48.9%。今年二季度,特斯拉在中国市场实现营收57.31亿美元,较去年同期增加19.44亿美元,增幅为51.33%,为特斯拉全球营收贡献了22.99%的比重。

以价换量的效果是明显的,但无疑从一定程度了牺牲了利润。从二季度财报来看,特斯拉二季度毛利率为18.2%,相比今年一季度的19.2%有所下滑;营业利润率则降至9.6%,连续第三个季度下滑。

日韩系车企营收净利双增

几家欢喜几家愁。不少在中国市场中面临挑战的跨国车企,却在今年上半年收获颇丰。2023年上半年,雷诺集团收入为268亿欧元,同比增长27.3%;营业利润为20亿欧元,同比增长超过一倍;营业利润率为7.6%,同比增加3.0个百分点。其中,汽车业务营业利润达到15亿欧元,同比增长超过两倍;营业利润率为6.2%,同比增加4.1个百分点。自由现金流创纪录,达到18亿欧元,其中包括来自Mobilize金融服务的6亿欧元股息,自由现金流与2022年上半年相比增加了8亿欧元。

销量层面,今年上半年,雷诺集团全球销量约为113.4万辆,同比增长13%。其中,雷诺品牌全球销量超过77.2万辆,同比增长约12%。

在崔东树看来,部分跨国车企在中国市场表现一般,但不影响其在全球其他市场“赚钱”。“跨国车企的布局是全球化的,在中国市场表现不好,但如果在其他市场有优势,仍旧不影响其整体业绩的增长。”崔东树说。

而从已发布的数据来看,日韩系车企在今年二季度也实现了营收和净利的增长。其中,丰田汽车二季度营收为10.6万亿日元,同比增长24.2%,超过分析师预期的9.8万亿日元;净利润为1.3万亿日元,同比增长78%。

对于2023财年,丰田汽车维持此前预测不变,预计本财年营收将增长2.3%至38万亿日元;预计经营利润为3万亿日元,将实现10.1%的增长;预计归属于公司的净利润将增长5.2%至2.6万亿日元。

此外,现代汽车、起亚汽车今年二季度的营收和利润也增幅明显。如,现代汽车二季度收入同比增长17.4%至42.25万亿韩元;起亚汽车二季度的净利润约为2.8万亿韩元,同比增长49.8%。

业内人士分析称,韩系车企此前全球化布局基础好,疫情后高性价比是消费者判断是否购车的关键因素之一,韩国车企具备性价比高的优势,因此销量与业绩得以快速恢复。

每日经济新闻

 
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