车企半年成绩单:比亚迪、理想、埃安凶猛,问界、小鹏、蔚来掉队

   2023-10-01 07:57:49 80
核心提示:进入7月份,就意味着2023年已经过了一半,所以是时候对比下车企们2023年的数据了。从各大车企公布的数据来看,目前新能源车们中,比亚迪是一骑绝尘,而特斯拉也表现不错,这两大巨头依然占据两强局面,上演“神仙打架”。如上图所示,比亚迪更是以25万辆的月销量一骑绝尘,1-6月份总销量达到125.6万辆,同比增长了94%,不过

进入7月份,就意味着2023年已经过了一半,所以是时候对比下车企们2023年的数据了。

从各大车企公布的数据来看,目前新能源车们中,比亚迪是一骑绝尘,而特斯拉也表现不错,这两大巨头依然占据两强局面,上演“神仙打架”。

如上图所示,比亚迪更是以25万辆的月销量一骑绝尘,1-6月份总销量达到125.6万辆,同比增长了94%,不过离300万的年度目标,完成度只有42%左右,要完成300万的目标,还需要努力。

而特斯拉1-6月份交付量为89万左右,与180万的目标相比,差不多完成一半,今年完成目标,还是有希望的。

除了比亚迪、特斯拉之外,其它造车新势力,2023年也开始分化,强的越来越强,而掉队的车企也有。

表现最好的是广汽埃安,6月份继续突破4.5万辆,而1-6月份突破20万辆,对比年度50万的目标,完成了42%左右。

不过广汽埃安是一个比较尴尬的存在,他自己认为他是新势力品牌,而很多人认为它是传统车企,不是新势力……不能混为一谈。

理想月度交付量也在6月份首次突破3万辆,甚至有媒体报道称,理想是国内第5家交付量突破3万辆的豪华品牌,另外4家是宝马、奥迪、奔驰、特斯拉。

可能很多人不服,称理想怎么变成豪华品牌了,你服不服并不重要,看理想的价格和交付量,你不服也得服。

虽然理想有突破,但蔚小理也在加速分化,蔚来重回万辆规模,而小鹏依旧在1万辆以下徘徊,今年以来,小鹏还没有一个月交付实现过万。

说句不好听的话,对比其它新能源品牌,蔚来小鹏,或者是真的掉队了,毕竟离理想差距越来越大,同时也落后于哪吒、零跑、极氪这些品牌了。

除了小鹏、蔚来是失意者,掉队了之外,去年最大黑马问界在今年也是失意者之一,去年问界一经问世,即是巅峰,一种狂飙,连续多个月交付量破万后,创下几个纪录之后,在今年陷入了数据低迷。

如下图所示,去年3-10月份,堪称交付奇迹,但今年则一直在5000上下徘徊了。

余承东曾不止一次的喊出“问界汽车要做世界第一”的目标,从现在这个情况来看,距离世界第一,AITO问界的路还非常漫长。

当然,虽然上表的数据是这样排列的,不过大家也要注意的,这些是全部新能源汽车的销量,如果只看纯电,那结果完全不一样。

比如特斯拉是全不过最大的电动车企,纯电车销量超过比亚迪。同时蔚来是造车新势力中,纯电销量最高的。

此外,大家也要关注一个数据,那就是到6月底,所有车企的年度目标,都没有完成一半,而时间已过了一半,年底目标要完成,下半年的销量要比上半年更强才行。

 
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