随着车市“金九银十”的利好持续释放，在各地新一轮补贴政策推进下，车企集中发力冲击三季度销售目标。
据乘联会消息，9月狭义乘用车零售销量预计198万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%，其中新能源零售75.0万辆左右，环比增长4.7%，同比增长22.3%，渗透率约37.9%。
对于9月的市场行情，乘联会分析称，各地新一轮补贴政策推进，车企发力冲击三季度销售目标，叠加中秋、国庆8天假期带来的长假效应，预计9月车市热度将有增无减。
事实上，近期多地推出新一轮促进汽车消费政策，从多个维度激发消费者购车热情。如广东省推动放宽广州、深圳“限牌”政策；河南省将购车补贴政策延续至今年底；江西省发放消费券、举办汽车节。
据不完全统计，9月共有23个省、市、区相继出台政策，从优化汽车购买使用管理、开展新能源汽车促销活动、稳定燃油汽车消费等各方面提振新车消费，助力汽车市场企稳回升。近期发布的汽车促消费政策中，地方政府“真金白银”投入促进汽车消费的总额已突破6亿元。
具体来看，深圳龙岗区工业和信息化局发布促进汽车消费的“政策包”，除了总额5000万元、单台车最高1.5万元的购车补贴；广西柳州启动“爱尚新车”购车惠民补贴活动，对购买新能源汽车补贴安排3万份，最高可享5000元补贴。
此外，宏观层面利好政策同样持续出台。9月1日，工业和信息化部、财政部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，明确了包括“支持扩大新能源汽车消费、稳定燃油汽车消费、推动汽车出口提质增效、促进老旧汽车报废、更新和二手车消费、提升产品供给质量水平、保障产业链供应链稳定畅通、完善基础设施建设与运营”在内的工作举措。
全国乘联会秘书长崔东树认为，地方鼓励汽车消费政策较为直接、针对性较强，通过发放消费券或给予置换补贴等加速潜在消费者的需求，使更多的消费意愿得到释放，短期内可以大幅拉动销量。
与此同时，车企作为恢复增长动力最强的市场主体，同样集中发力加快旗舰车型的上新，全力冲刺全年销量目标。
业内人士指出，在近期举行的成都车展上，众多新款新能源产品集中亮相、预售、上市，有望对9月及四季度新能源汽车市场构成有力支撑。
9月以来，蔚来、一汽大众、长城、理想等十余个品牌官宣了补贴、优惠、降价等促销活动，部分车型价格降幅高达数万元。从市场反馈来看，各地终端门店汽车销量稳步攀升，“金九银十”车市企稳回升态势进一步巩固。
值得一提的是，随着下半年智能辅助驾驶的加快落地，消费者的用车体验或将迎来大幅提升。智能汽车行业竞速进入下半场的同时，也给汽车行业带来更加广阔的前景，高精度定位等汽车“智造”部件配置必要性越来越凸显，综合覆盖智能驾驶软硬件、智能汽车零部件等产业链环节持续向上。
中信证券研报指出，智能化方面， 2023年下半年起，头部车企自动驾驶体验将集中落地“无图城市”，将辅助驾驶的功能应用从10%的低频场景（高速、泊车），拓宽到90%的高频场景（城市公路），辅助驾驶体验有望迎来“量变时刻”，带动主机厂和零部件两类投资机会。
中汽协预计，伴随各项政策效果不断显现，加之汽车行业进入“金九银十”销售旺季，各大车企也在不断推出新产品，有助于市场需求进一步释放，实现汽车行业经济发展预期目标。
南都记者 于典 发自上海
